车管工作总结

车管工作总结

　　总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，是时候写一份总结了。但是总结有什么要求呢？下面是小编帮大家整理的车管工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

车管工作总结1

　　紧张繁忙的2021年即将结束，回顾一年的工作，充满了快乐和艰辛。现就将2021年主要工作向各位领导汇报如下：

　　一、xx区停车场2021年收费收入总计xx元，接待旅游车辆x余辆次。全年无旅游停放车辆投诉，无发生停放车辆损坏和游客财物失窃事件，实现停车场2021年全年零投诉的工作目标。

　　二、2021年是xx区停车场第一年进行有偿停车、收停车场管理费。所以开始的时候，我们面临和解决了许多工作中的问题、困难。

　　由于xx区多年以来都从未收过停车费，停车场管理无序混乱，加之许多车辆都是周边地区的，他们自由形成习惯，我们遭遇拒交停车费，对此我们进行了细致耐心的讲解，做通了他们的思想工作，理顺了工作关系，使得乱停乱放的车辆有了秩序，也确保了游客车辆及财物的安全。

　　三、由于xx区刚刚开始建设，停车场基础设施和硬件设施都不完备。为了确保停放车辆的安全和有序停放，对于旅游旺季，停车场地狭小，许多车辆没有办法停入停车场，我们也加强了人员力量，做到车辆只要进入景区旅游，就要负责好游客安全，使游客放心去游玩。

　　四、规范管理，恪尽职守，扎扎实实做好本职工作。旅游工作，我们不光向游客开放我们的自然风光，同时也向游客展示我们的人文文化。我们针对旺季游客多，游客乱扔垃圾增多的.现象，我们在做好说教的同时，也抽调有限的管理人员，进行停车场卫生的管理与清除。

　　1、xx区游客成每年上升趋势，所以给现有狭小的停车场带来了很大压力。

　　旅游旺季，很多车辆无法停入停车场，只能停留在公路两侧，给交通和景区管理带来了安全隐患和管理难度，望集团领导能给予充分考虑，扩大停车场地，消除隐患，方便管理。

　　2、由于xx区是起步发展阶段，所以基础设施不够完善，特别是停车场，没有停车升降杆，我们平日里就用一段小绳子进行停车管理，这样既不安全有与“5A”景区标准设施不配套。

　　3、xx区停车场没有办公的场所，我们所有的管理人员都是露天办公，在野外吃中午饭，晴天我们就在烈日下，雨天我们就在风雨里，工作环境很艰苦，我们也请集团领导从科学发展、标准管理的角度，对停车场办公地解决一个十多平方封闭式的临时办公亭。

　　4、停车场标识缺少。作为景区标准化管理的一部分，应该设置明显的交通标志及边境警示标志。

　　回首2021，我们收获丰硕，展望2022，我们信心满怀，我们将在各级领导的正确、科学领导下，把xx区停车场工作稳步、扎实地推向一个更新的高峰！

车管工作总结2

　　车管所服务窗口人员工作总结

　　一、工作目标和任务

　　作为车管所服务窗口人员的工作目标和任务是为公众提供便捷、高效、优质的交通管理服务。作为一个服务人员，我们需要高效地处理来自公众的各种需求和问题，为顾客提供最好的服务体验。

　　二、工作进展和完成情况

　　在过去的一年中，我们服务窗口的员工一直在努力为公众提供最优质的服务。我们通过创新和改进服务流程，使工作更加有序、高效，缩短等待时间和排队时间，减少了顾客的等待时间和不满得分。同时，我们还积极协作跨部门的服务，加强了沟通和配合，从而更好地支持了整个车管所的'工作和运营。

　　三、工作难点及问题

　　我们遇到的最大的问题是服务过程中一些顾客的不耐烦和不满。部分顾客对我们的服务过程抱有过高的期望。我们积极采取措施提高服务质量和效率、加强了与顾客的沟通和联络，化解了大部分纠纷。我们还改进了服务工作流程、提高了服务工作效率，并提高服务素质和技能，尽可能的提高服务体验和顾客满意度。

　　四、工作质量和压力

　　在高强度的工作任务下，我们仍然努力保持高质量的工作，并不断寻求创新机会，提升服务质量。当我们处理大量顾客时，我们也会受到压力，但我们总是保持耐心和好客，这也有助于缓解压力，并提供更完整的质量服务。

　　五、工作经验和教训

　　在服务过程中，我们积累了大量宝贵的工作经验，尤其是理解不同顾客的需求和体验。我们通过这些经验深入了解顾客的需求和反应，随着时间的推移，我们发现一些不足，我们不断反映并改进它们，这样可以更好的满足客户的胃口。

　　六、工作规划和展望

　　未来，我们将继续深化我们的服务工作，不仅是在常规服务方面，而且在其他方面，例如技术和制度的创新。我们还将继续积极采取措施改善服务质量、提高服务效率和减少等待和排队时间等方面。总而言之，我们将始终保持高度的责任感和热情，以不断的创新和发展来推动服务体系的发展和提高服务质量。

车管工作总结3

　　xx年，车管科在局领导的带领下，在各部门同事的支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好的完成了全年工作任务。

　　一、牢牢把握“安全第一”的思想观念，提高安全意识。

　　车管科的工作性质是长年累月在外行车，交通安全是驾驶员的重中之重，我们要求所有司机始终绷紧安全这根弦，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。定期组织司机认真学习国家《道路交通安全法》等各种交通法规，提高大家遵章守纪安全行车的意识，保证行车安全。

　　二、认真工作，为领导和同事做好服务。

　　车管科现有司机9名，其中B证3名，C证6名，人不算多，事务却杂，尤其是在下半年，实行车辆统一管理、统一分派之后，面对全局的长短途公务出车和接待任务。司机们常常是风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日。车管科的'同事们都毫无怨言，坚持良好的驾驶作风，服从领导、服从调度，从不挑肥拣瘦、拈轻怕重，尽职尽责的做好工作，全年没有发生过一例由于出车不及时而耽误领导工作的事情。

　　同时车管科积极配合各部门的具体工作，及时与各部门沟通协调解决，尽最大能力服务好同事们的出行。每次出车中，不仅把同事安全送抵目的地，还经常协助同事搬运货物、器材等，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

　　三、加强业务学习，不断提高技术水平。

　　车管科要求司机对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。闲暇时，司机们还经常阅查交通图册、技术书籍等内容，及时了解新出台的交通规定和路况信息，交流车辆驾驶实践经验，坚持进行业务学习，不断提高技术水平，全年来，除了因为受到道路上其他车辆的影响，而发生寥寥几起违章之外，没有发生任何交通事故。

　　四、做好日常行政事务。

　　车管科不仅负责出车任务，还负责我局全部车辆管理工作，包括加油、保险、年审等各项事务处理及费用的上缴工作，以及落户、维护、事故处理、维修监督等。一年来，我们不断完善健全车辆管理制度，建立车辆使用、维护、安全检查登记制度。全年累计支出车辆维修费用32342元，行驶里程190501公里，为领导和同事们提供了优质的服务。

　　五、下一年工作计划

　　（一）服务好班子成员各自分工和日常工作用车；

　　（二）调配好司机和科室日常及相关工作用车；

　　（三）服务并保障好重大活动、重要接待及相关工作用车；

　　（四）对司机加强培训学习，强化行车安全，杜绝违章行车

　　现象，使安全和油耗节约再上一个新台阶。

　　今后，车管科要始终把服务领导、服务同事、促进各项工作作为工作重点，保证安全行车，提高运行质量。在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，最大限度地提高车辆利用率，促进工作的健康有序开展。

车管工作总结4

　　时光荏苒，转眼间，我已经在车管所实习整整一年了。这一年，我在实习生的身份下，从一个毫无经验的菜鸟，逐步成长为了一个精通技术的小萌新。在这个过程中，我学习了很多东西，也丰富了自己的知识、技能和经验。今天，我要写一篇文章，总结自己的这一年实习经验，并且憧憬下一步的工作。

　　一、实习概况

　　我是20xx年暑期从大学毕业后进入车管所进行实习，并于20xx年正式转正。实习期间，我的主要工作职责是承担为广大驾驶员提供各项行政服务的工作，包括机动车管理、驾驶证管理、交通事故申报和处理等等。在实习中，我和其他同事一样，都必须严格遵守车管所的各项规定，严格遵守行政法律。同时，我们也要对待每位来所咨询的驾驶员认真、耐心的解答问题，表现出我们车管所良好的形象。

　　二、工作实践

　　1、严格遵守个人行为规范

　　作为车管所的一名实习生，为了更好的完成自己的工作，更好的担任自己的职责，我们必须保持一种良好的职业道德和工作态度。在实习期间，我时刻遵守个人行为规范，从不随意放任自己的情绪，保持着一个积极向上的心态，并赢得了队长和同事的好评。

　　2、熟练掌握业务技能

　　在处理各项办证业务、车管事项和客户服务过程中，我必须具备一定的业务知识和技能。因此，在实习的这一年中，我不断学习，积极查阅资料和交流掌握了各项办证业务、车管事项及客户服务的技术知识。在本职工作中，我承接了量大、压力大、时间紧的各项业务，不仅顺利完成了产品更新和配送服务，还推动了公司相关的维修保养服务，因此赢得了车主们的.一致好评。

　　3、强化服务意识和服务品质

　　快速、方便、高效的服务是车管所的一个优势。实习期间，我在服务上强化了对“服务意识”的理解，并积极推行了“服务品质提升”工作。作为一名服务人员，我们必须时刻保持微笑、耐心和细心，关注客户的需求，积极应对客户的问题和投诉，做到“服务为先、质量为根、诚信为本”，把握客户口碑

　　三、个人感悟

　　在车管所的实习经历给了我很多启示和思考。我认为，熟练掌握业务技能能够为我们顺利地完成各项工作打下非常重要的基础，并且对于我们个人的成长也十分重要。同时，强化服务意识和服务品质能够为我们营造一个良好的工作环境，增强我们的工作动力，并且在客户心目中树立良好的信任和口碑。

　　最后，我想说，车管所的转正工作是一个非常重要的阶段，也是每个实习生最高光荣的时刻。我一定会在今后的工作中，不断推进自己的工作水平和能力，厉行勤俭节约、廉洁奉公的工作精神，努力工作，做好自己的工作，为城市的公共工作争光添彩，为车管所谱写自己的青春华章。

车管工作总结5

　　一、工作目标和任务

　　本期工作的主要目标是优化并完善车管所服务窗口人员的工作流程，提高服务水平，并在保证工作质量的前提下提高窗口效率。

　　具体任务包括：

　　1. 对车管所服务窗口人员进行培训和指导，提高业务水平和服务能力。

　　2. 对车管所服务窗口的工作流程进行优化，并对各项工作流程及时跟踪和调整。

　　3. 积极推进各项工作，确保工作质量和效率的统一。

　　二、工作进展和完成情况

　　1. 培训和指导

　　首先，我们针对车管所服务窗口人员，组织了一次关于服务流程和服务技巧的培训，提高其服务水平和业务能力。培训内容包括：

　　（1）服务礼仪和职业操守；

　　（2）服务流程和常见问题的解答；

　　（3）服务态度和服务宗旨。

　　通过培训活动，服务窗口人员的服务水平和业务能力得到了显著提升，服务态度更加热情友好，解答问题更加准确有效。

　　2. 工作流程优化

　　我们针对车管所服务窗口的各项工作流程进行了评估并进行了优化。具体措施包括：

　　（1）优化工作流程：对各项工作流程进行全面评估，并进行调整和优化，以提高工作效率。

　　（2）建立信息录入标准：建立信息录入标准，规范信息录入流程，减少错误率，提高数据质量。

　　（3）完善服务手册：针对常见问题提供详细的解答流程，并建立档案，以备查阅。

　　优化工作流程使得服务窗口人员更加专注于解决客户的问题，提高了处理业务的效率，减少了工作中不必要的环节。

　　3. 工作完成情况

　　在本期工作中，服务窗口人员共服务了20xx余名客户，其中成功办理300余件各类车管业务，成功补办200余张相关证件。完成了以上所述工作任务中的所有内容，并在工作质量和服务效率方面均达到了预期目标。

　　三、工作难点及问题

　　本期工作中遇到的工作难点和问题主要包括：

　　1. 客户需求与业务规定的`差异。

　　部分客户的需求与业务规定之间不一致，需要进行耐心的解释和讲解，以确保符合相关规定。

　　2. 高强度和工作压力。

　　由于车管所人流较多，每天服务窗口人员需要处理大量业务，需要进行高强度的工作，所以在一天的工作任务完成后，身体和精神状态会有些疲劳。

　　为解决这些问题，我们在日常工作中采取了许多应对措施。针对第一个问题，我们培训了服务窗口人员的沟通技巧和解答能力，并建立了解决方案汇总表，方便服务窗口人员随时查阅。对于第二个问题，我们针对服务窗口的工作流程进行了调整，合理安排工作，以减轻服务窗口人员的工作压力。

　　四、工作质量和压力

　　本次工作，服务窗口人员的工作质量和效率均具备较高的水平。并且，在不断的优化和调整之中，服务质量和工作效率均有不断的提升。同时，由于工作量较大、办件时间难以控制等原因，服务窗口人员的工作压力也较大。在这种情况下，服务窗口人员为了完成工作任务，不得不进行各种努力。

　　五、工作经验和教训

　　在本期工作中，服务窗口人员获得了多种工作经验和教训。

　　首先，在工作中始终坚持服务宗旨，以客户利益为出发点，做到理性公平、公正公开，不因任何因素影响工作质量。

　　其次，在工作中需要注重团队协作，通过分工合作进一步提高工作效率和服务质量。

　　最后，在工作中应牢牢把握总体目标，推动工作落实，保证工作效率和质量。

　　六、工作规划和展望

　　未来，我们将进一步完善服务窗口的工作流程，并定期进行培训和指导，提高服务人员的业务能力和服务水平。同时，精心挑选和培训优秀人才加入服务窗口工作，进一步提高工作效率和服务质量。

　　在新的一轮工作中，我们将继续贯彻“因为专业，所以专注”的服务理念，不断推进工作落实，保证取得更好的工作成果。同时，亦希望获得更多的支持和配合，为客户提供更加完善的服务，创造更加美好的明天。 车管所服务窗口人员工作总结

车管工作总结6

　　一、

　　护卫队工作：

　　xx年春节后，护卫队精神面貌较差，思想懒散，通过一个月的大力整顿与培训之后，使护卫队员工军事素质大大提高，法律意识增强，纪律性、工作作风都得到质的改善。员工也深刻认识到公司的组织架构和经营理念，令领导管理起来得心应手，整支队伍焕然一新。护卫队三个班长的责任心强，员工的工作积极性高。在此，我们不能只记成绩，遗忘不足。xx年x月xx日下午，网络会所旁的斗殴事件，护卫队员没能及时将情况报告领导及派出所，导致“冰火派”冷饮店一员工受轻伤。此事件虽说不大，但让护卫队的形象在商家心目中大大降低,该事件刷新了我的工作思路，改变了我管理工作的重心，我把商家的人生安全摆在了突出的位置，护卫队绝不允许这样的事件重演。

　　二、

　　车管中心工作：

　　1，

　　上半年车管中心业绩不高，员工素质良莠不齐，车主投诉较多，如：车辆指挥手势、礼节礼貌、着装、场地卫生等方面存在的`问题。通过整顿和培训，在短时间内车管中心的整体面貌就有明显的改观，业绩明显提高。

　　2，

　　车管中心在XX年总共发生突发事件32起（多为车辆擦挂、车主醉酒闹事、车主之间的矛盾），在员工的灵活斡旋下，以及派出所和交警队的通力协助下，事件均得到圆满处理。

　　3，

　　好又多、国美、嘉年华这三个商家员工人数众多，非机动车较多，起初由于管理不善，停放混乱，在经理的策划与亲自指挥下，通过更换停车牌、划车位线等措施，使之有序化，合理化，减轻了车管的压力。

　　总体来讲，车管中心这一年的工作得到了领导的肯定。

　　三、

　　消防控制室的工作：

　　公司在xx年x月份组织消防控制室员工参加专业知识技能的培训，增强其业务能力的同时，提高其消防法律法规意识、安全责任意识；公司与维保单位签约，协同维保公司对设施设备进行维护。

　　回顾这一年繁忙的工作，我们在“创品牌企业，做三门峡一流”的号召下，不断完善企业规章制度，提高员工综合素质；树立服务意识，转变传统观念；精简流程，提高效率；节能降耗，浓缩开支。

　　展望未来，我将查漏补缺，完善自我；我将让公司的经营理念融入到每个员

　　工的血液里，带出一支工作能力强、责任意识强、综合素质高的队伍；我将以更饱满的热情投入到新一年的工作当中；我将向领导交出一份更优秀的答卷！

　　物业必将会有更辉煌的成绩！

　　说句题外话，本人“长于带兵，拙于文笔”，此总结不免有言不尽意之失。

　　在此，我恳请天正物业各位领导和各位员工对我工作中的不足和失误提出批评，让我在新的一年里能更好地为商家服务，也让我个人的管理水平得到提高。

　　值此春节到来之际，每位领导及员工身体安康，吉祥如意！

车管工作总结7

　　上半年以来，我们公车办严格按照各项规章制度办事，日常运行管理工作日趋标准化、规范化，基本保障了全县紧急、重要公务用车、跨区域公务出行和执法执勤用车，现将有关情况汇报如下。

　　一、加强制度建设

　　修改完善了平台《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆安全管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆运行费用核算管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台费用报销管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台正式司勤人员考核奖惩管理细则（讨论稿）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台值班工作规定（试行）》等6项运行管理制度，公车办等1个工作职责，公车办主任、调度室业务主办、核算室业务主办、车队长副队长、管理员、司勤人员等6个岗位职责，车辆调度管理和车辆维修申请2个流程图和12种表单。

　　二、强化日常管理

　　（一）调度管理。平台车辆调度工作遵循先重后轻、先急后缓、先派后租、集约整合、厉行节约的原则，重点保障突发应急事件、维稳事件、县上重大公务和重要活动用车，优先保障赴边远地区、交通不便利地区用车。对目的地相同、事由相同的不同单位用车申请，鼓励采用拼车的方式，5人以下用轿车或越野车，5—7人用商务车，将车辆乘坐率提升到最大化。严格区分执法、公务和业务用车，对条件便利地区不派车。截止目前，共派车4111次，租车2981次（辆）。

　　（二）车辆管理。平台对车辆的维修保养、保险、加油、清洗、入库等工作制定了一套严格、规范的管理制度。一是车辆维修保养。由驾驶员提出申请，车队长、公车办、分管领导、主要领导逐级审核，局务会议研究审批，驾驶员和维修管理员跟踪维修保养过程。截止目前，修（保养）车204次。二是车辆加油。平台给每辆车都办理了加油卡，管理员负责抄写车辆仪表里程，核算室月底核算单车油耗，进行公布。一般情况下禁止现金加油现象发生，如特殊需要，说明原因，批准后方可加油。每月局里安排纪检及核算人员赴加油站抽查个别加油影像，有效杜绝了疏漏。三是车辆停放。公务车辆不执行任务时必须入库停放，避免了公车私用和随意停放等违规用车行为。

　　（三）运行费用管理。平台公务用车运行费年初纳入财政预算，根据车辆编制核算到各单位，统一划拨到平台管理使用。具体核算时，车辆维修保养、保险、燃油费、路桥费等费用按车辆编制进行公摊，驾驶员差旅费、洗车费在公摊后直接核算到用车单位。每次出车各单位必须填报车辆申请运行单，出发前检查车辆及抄录里程数，用车结束单位确认签字，平台管理人员查验车辆并再次抄录里程数，运行单及里程数作为油耗、差旅费和租车费核算报销的依据。

　　（四）档案管理。装订完善了各类卡表册单17盒。其中文件类2盒，合同类1盒，驾驶员档案1盒，公摊费用（保险、维修、ETC）4盒，运行台账5盒，租赁台账4盒。

　　（五）其他工作。一是召开专题会议16次。针对公车办工作，召开专题会议安排部署，确保日常工作有序开展。二是接受单位内部工作督查一次。对督查组提出的四个方面的问题，我们专门开会作了安排部署，各岗位对照检查自己工作，提出了整改方案，查缺补漏，并为今后工作指明了方向。三是进行车辆安全培训一次。为了提高驾驶员的安全意识，达到规范操作，我们印发《安全文明出行须知》一期，组织公车平台司机、租赁公司司机进行了一次安全培训，现场播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是开展工作约谈。按照局里要求，对公车办所有工作人员就各自工作生活方面存在的问题进行约谈，共约谈3次8人（次）。

　　公务用车管理年度工作总结

　　20xx年是“十三五”规划的收官之年，是全面深化公务用车改革的关键之年。自实施公务用车制度改革以来，我科紧紧围绕中心工作，突出“保障、服务”两大主题，着力抓好公务用车制度建设，强化责任意识，严格科学管理，勇于开拓创新，使公务用车朝着制度化、规范化迈进。现将公务用车管理工作总结如下：

　　一、公务用车平台基本情况

　　公务用车管理科成立于X年X月，现保留有X辆公务用车和X名机动驾驶员，X专车专职驾驶员。X机动驾驶员中，五十岁以上的X人，四十岁以上的X人，三十岁以上的X人。

　　二、规范制度，加强车辆管理

　　根据公务用车制度改革实施方案的要求，我科作为公务用车管理的具体部门，本着安全、准时、周到、节俭、高效的原则，强化集中管理、统一调度，通过建章立制，合理安排，抓好服务管理，保证了公务用车集中统一管理顺利进行。

　　一是建立车辆管理档案。公务用车进入我科集中管理后,我们实行了公务用车一车一档，及时对车辆购置年限、车辆及其加油卡使用状况、车辆保险、车辆的维修保养情况进行详细登记，规范了车辆的日常管理。

　　二是完善公务用车管理制度。我科在无经验可循的情况下不断地在实践中摸索，在反复的论证和探讨中，制定并印发了《XXX公务车辆管理办法（试行）》，对公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、驾驶员管理、车辆及其运行管理等方面都进行了明确的规范和规定，使公务用车的管理工作规范有序，有章可循、有法可依。

　　三是严格派车制度。按照上述管理办法（试行）的有关规定，实行公务用车派单制度。各部门申请公务用车时，需提前预约并通过公务用车综合保障服务平台填写《用车申请单》，详细说明用车事由、用车时间、地点和人员，并可由部门分管领导审核签批后报我科，再由我科相关负责同志调度车辆，通过此项操作，进一步规范了公车出行审批程序。

　　四是实行公务用车标识化管理。为加强对公务用车的监督管理，我们按照上级部门对公务用车实行统一标识化管理的要求，保留的公务用车已有X辆采用统一喷涂我省统一的永久性标识，标识上方“公务用车”字样，下方为“举报电话”，接受社会公众监督。自实行公务用车标识化管理以来，公务用车服务平台没有收到公众举报电话反映公务用车违规使用情况。

　　五是实现公务用车信息化管理服务。根据XXX文件要求，认真组织召开了由公务用车管理科工作人员及驾驶员，分管公务用车管理工作的领导和具体管理公务用车的工作人员及驾驶员XX人参加的保留车辆北斗卫星定位终端使用培训会。使车改后保留的公务车实现了集中管理，统一调度，管车用车信息化、公开化和透明化。

　　三、加强管理，提高安全意识

　　车改后，我们针对驾驶员队伍中存在的`思想顾虑多、情绪不稳定等问题，为确保领导和机关工作用车正常运转，大力加强了对驾驶员队伍的思想教育，组织驾驶员认真学习车改有关文件精神，宣讲公务用车改革是顺应形势发展的需要，是适应大发展、大开放的需要，是为了更好地服务各项工作更好更快发展的需要，很好的消除了驾驶员队伍的思想顾虑。

　　此外，我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培养驾驶员爱车守纪、服务热情、安全行车、节能降耗的良好工作作风。采取日常教育、出车叮嘱、返回报告，全程掌握行车情况。

　　四、加强车辆运行经费管理，注重节约降耗

　　为了有效降低公务车辆运行管理费用，严格按照公务车辆管理办法的有关规定，所有公务用车实行“一车一卡”定点对号加油和公务用车到政府采购中标的定点维修厂进行维修。从而杜绝了大手大脚，损公肥私行为的发生。此外，我们还优化了派车流程，坚持合理派车、科学调度、安全用车的原则，采取拼车等方式满足不同部门但同一路线的用车需求，同时，还加强对驾驶员的节能知识教育，要求驾驶员出车后要规范操作，降低车辆运行和管理费用。

　　五、存在的问题

　　一是驾驶员队伍年龄结构老化，机动驾驶员中X岁以上的占驾驶员总数的近一半。并且，大多数驾驶员身体存在健康问题，可正常完成出车任务,尤其是长途出车任务的驾驶员寥寥无几。

　　二是公务用车管理制度有待进一步健全完善。

　　三是个别驾驶员工作积极性、主动性有待进一步提高。

　　六、解决措施

　　按照车改办的工作部署安排，结合我科的工作实际，下一步将从制度管理、节能降耗、维修保养、安全培训、提升服务等几方面开展工作。

　　一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质服务的工作，加强车队内部管理，完善和健全车队规章制度。

　　二是做好各类费用统计和各类台账记录，严格考核考勤制度，及时解决发现的问题。

　　三是定期进行包括驾驶技术、安全警示教育在内的多种形式的教育培训。

　　四是继续加强与相关单位的工作经验交流，学习借鉴先进经验，进一步规范我科公务用车管理制度,增强可操作性。

车管工作总结8

　　时光匆匆，转眼20xx年已经过去，一年来，我司车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作如下。

　　一、基本情况

　　我是一个拥有职工ＸＸ人地运输企业，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本地运输任务，以及ＸＸ用车，历年来年行驶均在十几万公里。

　　二、基础管理

　　1、重新明确安全管理机构。

　　2、修订车辆安全管理。

　　3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

　　4、完善各类考核。

　　三、狠抓落实

　　有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

　　1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

　　2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

　　3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

　　4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

　　5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

　　6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

　　20xx年已经过去，虽然各项工作安全顺利地完成，确保了全年生产经营用车，但是我们工作中还有这样那样地不足，这就要求我们在车辆管理方面不能有一丝一毫地松懈，在20xx年中我们将继续完善各种，各种考核制度，用制度约束人，用严格地管理促进我们工作地顺利完成。时光匆匆，转眼20xx年已经过去，一年来，我司车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作如下。

　　一、基本情况

　　我是一个拥有职工ＸＸ人地运输企业，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本地运输任务，以及ＸＸ用车，历年来年行驶均在十几万公里。

　　二、基础管理

　　1、重新明确安全管理机构。

　　2、修订车辆安全管理。

　　3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

　　4、完善各类考核。

　　三、狠抓落实

　　有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

　　1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

　　2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

　　3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

　　4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

　　5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

　　6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

　　20xx年已经过去，虽然各项工作安全顺利地完成，确保了全年生产经营用车，但是我们工作中还有这样那样地不足，这就要求我们在车辆管理方面不能有一丝一毫地松懈，在20xx年中我们将继续完善各种，各种考核制度，用制度约束人，用严格地管理促进我们工作地顺利完成。

车管工作总结9

　　一、指导思想：

　　为了进一步做好校车交通安全管理工作，根据《省教育厅关于开展＜湖北省校车交通安全管理办法＞实施情况暨全省校车交通安全通知》和《省教育厅关于转发教育部办公厅数起超载车辆运送学生情况的通报》要求，我校开展校车交通安全管理检查活动，对整治中存在的问题，都按规定限期进行了整改。现将具体情况汇报如下：

　　二、具体措施与工作

　　1、加强宣传教育，增强师生及家长安全意识，提高防范能力。一是制定校车安全管理制度。二是我校始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各学校定期召开校车驾驶员、乘车学生家长安全例会，举办安全教育讲座。从思想上提高了校车相关人员的安全意识。每周组织跟车照管人员安全教育，对乘坐校车学生进行随机教育，增强安全意识，提高防范能力。安全会议记录齐全，教育内容全面。

　　2。签订安全责任状。学校在本学期开学前，就指定专人负责校车运行的安全管理。逐层签订了《安全责任书》，校长与安全的领导签订安全责任书，安全的领导与负责校车运行的领导再签订《安全责任书》，校车分管领导与选派的护乘教师签订《安全责任书》，建立健全校车运行的安全组织机构，将安全责任层层落实，做到定员定责。

　　3。制定校车运行方案及紧急预案。经过试运营，最后决定共开通4条线路。

　　4。为保证校车的`安全运行，学校还制定了紧急情况的应急预案，预案中强调遇到紧急情况或突发意外时，护乘教师的职责和如何处置现场；公布了相关单位的联系电话，校长和分管领导的电话等。

　　5。选派护乘教师。学校本学期所选派的护乘教师都是在众多报名者中精心挑选的富有责任心和爱心的教师。在学期初聘请其担任护乘教师时，即明确其职责。与其签订《校车护乘人员安全责任状》，明确安全责任。

　　6。做好安全记录。学校规定，护乘教师在完成每天的护乘任务后，都要及时填写《校车运行情况记录》，含学生乘车纪律，因故未乘校车姓名及缘由，驾驶员是否文明加驶等内容。

　　7。定期召开安全工作会议。学校定期召开校车护乘教师的安全工作会议，安全工作警钟长鸣，对护乘工作中出现的问题及时提出，及时整改，防微杜渐。

　　三、存在问题

　　1。运营线的道路曲折、狭窄、路况差，对驾驶员来说，是一个极大的考验，时间长了，难免不出安全问题。

　　2、校车只有一辆，乘车学生太多。

　　四、今后做法

　　本学期，学校在校车安全运行方面，管理到位，责任到人，安全有序。今后，学校还将细化护乘教师的安全职责，为学生提供更优质的服务；还将对学生的安全上、下车进行安全演练，规范学生的乘车行为和习惯，以保证学生“高高兴兴上学，平平安安放学”；另外还要强对校车驾乘人员的检查，杜绝一切安全隐患，让学生乘坐“放心车”。

车管工作总结10

　　目前，随着汽车数量的迅速增长，车管所服务窗口人员面对的工作压力也越来越大。在过去的一年中，我们努力为广大车主提供优质服务，同时也遇到了许多工作难点和问题。本文将对我们的工作情况进行总结，以期为今后的工作提供有益参考。

　　一、工作目标和任务

　　我们的工作目标是满足车主的需求，为其提供便捷、高效、贴心的服务。为了实现这一目标，我们不断优化服务流程，不断提高服务质量。具体任务包括：办理机动车、驾驶证等相关业务，处理车主的咨询、投诉等问题以及操作各种终端设备等。

　　二、工作进展和完成情况

　　在过去的一年中，我们取得了巨大的进展。我们不断优化服务流程，将服务时间缩短50%以上，处理业务量加倍，同时保证了服务质量。我们优化了服务方式，提高了办事效率，还制定了对应的流程标准，让车主清晰了解整个办理流程。我们运用大数据分析，提前安排人员，有效避免了车展、春节等客流高峰时的.拥堵情况。同时，我们也参加相关专业培训，保持对技能和法规法规更新的敏感度。

　　三、工作难点及问题

　　在工作中我们也遇到了一些难点和问题，首先便是人力不足，无法满足车主的需求。其次便是服务窗口的规划不合理，导致通行拥堵。又因为政策和法规不断变化，新员工加入团队时需要一定的时间来适应新的业务流程。

　　四、工作质量和压力

　　我们非常注重工作质量，我们始终坚持以客户为中心，以诚信为本，以完善服务体系为基础。得益于我们的努力，车主客户的满意度不断提高。同时随着业务量的增加，工作压力越来越大。面对压力，我们认真学习业务流程，努力提高工作效率。

　　五、工作经验和教训

　　过去的一年中，我们积累了很多宝贵的工作经验。我们发现，便捷的服务流程、诚信的服务态度，以及良好的服务环境是提高客户满意度的关键。同时，我们也深感教训，工作中需要聚焦于本职工作，把任务分解成小块的细分项，提高效率。

　　六、工作规划和展望

　　我们未来的工作重点将是人力的规划和配置，以及服务流程的不断优化。我们将进一步加强新员工的培训，提高工作效率，优化服务环境，提高服务水平。我们将积极借鉴优秀的服务机构的经验和做法，不断完善我们的服务工作，打造更为便捷、高效、贴心的车管所服务。

　　总之，我们作为车管所的服务窗口人员，愿意面向客户，为车主提供优质服务。我们会进一步加强自身的学习和实践，不断提高自身技能水平和服务品质，以期为广大车主提供最为便利、迅捷、周到的服务。

车管工作总结11

　　一、20xx年工作总结

　　转眼20xx年即将过去，一年来车辆管理工作在开发区管委会各级领导的正确指导下，在车辆管理科全体人员的共同努力下，团结协作取得了一定的成绩，现将近一年工作汇报如下：

　　（一）事业单位公务用车制度改革的实施

　　为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔20xx〕40号），根据省委办公厅、省政府办公厅印发的《山东省公务用车制度改革总体方案》（鲁办发〔20xx〕45号）和市委办公室、市政府办公室印发的《临沂市公务用车制度改革实施方案》（临办发[20xx]9号），按照山东省公务用车制度改革领导小组印发的《山东省事业单位公务用车制度改革实施意见》（鲁车改组字〔20xx〕1号）等文件精神和相关要求，推进事业单位公务用车制度改革，贯彻落实中央八项规定，践行党的群众路线的重要举措，落实全面从严治党、加强廉政建设，对进一步规范事业单位公务用车制度、节约成本、提高效能、严格落实厉行节约反对浪费总要求具有重大意义。

　　截至目前参改的事业单位有区直10个单位，卫生系统4个单位，教育系统8给单位，三街道27个单位。参改公务用车30辆。按照中央、省厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化改革方向，创新事业单位公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务出行实行报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障，从严配备定向化保障的公务用车，实现事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。确保改革工作有序实施、如期完成。

　　（二）完善智能化监管平台和车辆管理制度

　　为确保公务用车管理工作有序推进，取得实效，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，有效的促进了行政服务管理中心公务用车管理工作的'开展。20xx年在原制订的各项规章制度的基础上进一步补充和完善车辆类制度及流程，进一步规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事。开发区管委会现有市车改办批复公务用车xx辆，其中，调研、接待用车2辆，一般执法执勤用车7辆，行政执法执勤用车8辆，应急机要通信用车2辆。目前行政管理服务中心负责2辆调研、接待用车和1辆机要通讯车辆及1辆应急车辆的管理与使用。严格按照山东省车辆管理平台要求，及时登记车辆使用情况，对车辆进行信息化管理，对15辆公务用车安装GPS定位系统，与第三方公司签订技术服务协议，实现用车审批、档案管理、费用统计、车辆定位等管理的信息化和自动化。公务用车燃油、维修、保险等按照市机关事务管理局招投标的公司定点进行维修加油管理。

　　（三）公务用车市场化管理模式

　　在公务用车不能满足日常工作需要时，开发区管委会公务用车按照市场化经营模式运营，以租赁的形式向租赁公司租车使用，双方签订车辆租赁合同，严格按照一事一租的原则，按月结算。车辆的燃油、维修、保险、年审等日常运营维护费用均由租赁负责，保证了车辆管理使用规范有序，提高了效率、节约了经费。

　　二、20xx年工作计划

　　（一）宣传安全教育

　　定期召开安全例会，签订安全岗位责任书，进一步落实驾驶员的职责，结合日常检查和随机抽查，分析查找安全隐患，切实提高每位驾驶员的安全意识。切实做到驾驶人员有思想障碍及时排除，有烦心思想及时开导，确保领导和机关工作用车的安全。把安全教育放在首位，做到随时发现，随时提醒，随时整改，彻底把事故隐患消除在萌芽状态。

　　（二）优化管理制度

　　严格公车管理制度，进一步加强公务用车管理，实行统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，提高车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油及车辆维护等费用。为进一步贯彻改革精神，对公车管理相关制度进行重新修订，满足各机关单位对公务用车的需求，为管委会各项工作顺利开展做好后勤保障。

车管工作总结12

　　按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需。

　　一、领导重视支持。

　　某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

　　二、管理制度健全。

　　目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁);在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：

　　一是严格遵照执行《道路交通安全法》；

　　二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;

　　三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

　　三、主管部门尽责。

　　车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

　　四、技术保障到位。

　　东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

　　五、存在的主要问题

　　车辆管理中存在的.主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、3座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的。

车管工作总结13

　　1月23日，孝感市交警支队下发{关于印发《交警支队XX年春季集中学习整训活动实施方案》的通知（孝公交办〔XX〕号）}，车管总支十分重视，第一时间成立了工作专班，由总支书记、所长樊刚、总支副书记、教导员陈建明任组长，其他总支委员为成员，负责本次整训学习的具体事宜。整个学习整训活动按动员组织、学习讨论、集中走访、查摆问题、积极整改五个步骤进行了周密部署，精心安排：

　　第一阶段：认真动员。

　　为使广大车管干警充分认识春季学习整训意义，工作专班进行了认真宣传。认为春季集中学习整训，是传承公安传统的需要，是贯彻落实上级政法会议精神和公安会议精神的需要，是单位和个人总结工作、理清思路、明确工作方向的需要，是提升车管执行力和对外形象的需要。要求各支部把集中学习整训当作建立学习型党组织、学习型车管民警的良机，当作修正个人修养和人生观、价值观及增强工作责任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的过程，以解决当前队伍中存在的突出问题和主要矛盾。总支特别要求各支部要联系本单位和民警的工作思想实际，采取针对性措施，扎实开展学习整训活动，切实解决车管队伍中在执法和纪律作风方面存在的突出问题，努力造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正、党委政府和人民群众满意的车管队伍。通过宣传动员0，统一了思想，提高了认识，明确了目的。

　　第二阶段：学习讨论阶段。

　　车管总支按照市公安局党委委员、支队长何健、政委罗水华同志的部署要求，在车管总支四个单位进行全面动员，召集全体干警认真学习了省委常委、政法委书记、公安厅长吴永文在全省政法机关作风纪律教育电视电话会议上的讲话精神、市长梁伟年在孝感市第四届人民代表大会第六次会议上所作的《政府工作报告》、及省、市车管工作会议精神、《孝感市公安局机关XX年春季集中学习整训实施方案》等。重点学习了中共中央近日发出两个重要文件：《关于推进学习型党组织建设的意见》和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》。大家一致认为，这两个文件要求我们加强学习增强自律，严格管理强化他律。中央颁布廉洁从政准则，说明中央治腐反贪决心大，说明中央对领导干部廉洁从政的要求步入规范化，广大车管干警必须远离法律和纪律的`“高压线”，按照《廉政准则》等管理规章，不折不扣地执行。

　　在车管总支会、支部会和民主会上，市委常委、政法委书记、公安局长谢思芳同志在市局整训大会上提出的“抓住三个重点环节”（即坚持个人自学、组织集中讨论、建立长效机制）“突出贯彻四个始终”（即把领导带头贯穿始终，把解决问题贯穿始终，把科学发展贯穿始终，把信息化培训学习贯穿始终）、“明确五个方面基本要求”（即提高认识，结合实际，服务大局，勇于创新，群众满意）的指示精神，在车管民警中产生了强烈反响。“风起于青萍之末”，常言道：严是爱，宽是害。谢书记的讲话正是一份严厉的爱。党组织肩负着对干警培养和选拔的重担，担负着教育和引导干警的职责，而这种责任和义务的体现，就是创造条件让每一个干警充分发挥才干、奉献社会。因此，更深层次来看，谢书记的指示也是呵护干警成长、家庭幸福的一份关爱。大家一致认为，学习谢书记的春训指示精神，就是学习一份积极自觉投入学习的精神，一腔昂扬奋进干事创业的激情，一种脚踏实地为民服务的情怀，一股拒腐防变坚定信仰的决心。公安干警的纪律是非常严格的，也是非常明确的，但为什么违法违纪者屡见不鲜呢？大家讨论后认为，一个重要原因就是放松学习，放松思想改造，放松道德修养，从而使自己修养差，自律精神差，自控能力差，使行为越轨。

　　第三阶段：集中走访阶段。

　　车管总支按照《交警支队进一步深化“大走访”爱民实践活动实施方案》的部署，集中抓好几项重点工作，在民警中掀起“大走访”爱民实践活动的高潮：专门设计了《整训学习大走访信息登记表》，走访客运公司2家，驾校2家，出租车公司五家，大型厂矿企业8家，办事群众350人，发放回收调查问卷800余份，帮助解决群众实际困难30余人次。

　　在这次“大走访”爱民实践活动中，全体干警结合车管业务工作，共搜集信息35条、征求有效意见10条，通过横向交流和沟通，进一步提高了工作效率，优化了发展环境。

　　与此同时，总支以支部为单位，邀请部分民警家属召开座谈会，并散发“致民警家属的一封信”，聘请她们为民警“八小时外管理”的监督员，听取她们对交警工作的意见和建议，了解她们家庭生活的具体困难，并及时帮助解决；在会上，民警与支部、支部与总支分别签订了“廉政自律承诺书”。

　　第四阶段：查摆问题。

　　这次春季集中学习整训，车管总支结合去年工作中存在的问题及部局、总队通报和媒体曝光的薄弱环节和突出问题，个人自查、单位自查、干部助查等方式，查摆自身工作中的失误，主要存在以下几个方面：

　　（一）警容警纪方面存在的问题：

　　个别民警在工作中，警容不严整，点名、值勤不按规定着装，聘用人员着装不规范；上、下班迟到和请假不履行正规的请假手续；少数民警有脱岗和上网看与工作无关资料的现象。

　　（二）内务管理方面存在的问题：内务管理制度落实检查少，监督管理力度不够，处罚措施较软，造成环境卫生差和办公桌上摆放资料不整洁、“一米线”以内的办事群众有时超过2人以上等情况。

　　（三）服务群众方面存在的问题：个别民警对待群众态度不够热情，缺乏耐心，存在“冷、硬、横、推”现象；个别值日警官在值日时，对待群众提出的问题解释不够详细，有的缺乏耐心；个别民警在办理业务时，存在有问不答，对待群众不理不睬现象。（四）办事效率存在的问题：少数民警计算机操作技能不够熟练，在办理业务时，存在效率不高的问题。个别民警办事拖拉，有的在工作期间，接待亲属朋友，影响工作。少数民警只对本岗位业务工作熟悉，不钻研其他岗位业务，造成定期岗位轮换后，对新岗位不适应。个别新来民警不熟悉本岗位工作，而造成办事效率不高。

　　第五阶段：整改措施

　　针对查摆出的问题，车管所认真整改，全面整改，制定如下整改计划：

　　1、认真学习《公安机关人民警察着装管理规定》，让每位民警必须熟悉掌握着装的常规要求，各股室股长为第一责任人，每天上班前和到岗后，检查本股室民警警容警纪，不符合要求的，不得上岗工作，如连续两次出现不按规定着装的，在全体民警大会上，作深刻检查。

　　2、按照《公安机关人民警察内务条例》，制定有效地监督管理措施，进行经常性的检查和考核，把内务管理纳入到工作考核范围之内，奖勤罚懒。

　　3、针对个别民警对待群众不够热情、缺乏耐心等现象，聘请了礼仪老师对民警进行了礼仪培训。

　　4、加强和促进计算机操作技能和业务知识的自学

　　5、要求全所民警在工作期间不允许接待亲属朋友，不允许停下工作为亲戚朋友办事，不允许在工作期间扎堆、闲聊、上网玩游戏、看小说、吃东西等行为。

车管工作总结14

　　一、指导思想：

　　为了进一步做好校车交通安全管理工作，根据《省教育厅关于开展＜湖北省校车交通安全管理办法＞实施情况暨全省校车交通安全通知》（鄂公通［20xx］32号）和《省教育厅关于转发教育部办公厅数起超载车辆运送学生情况的通报》要求，2月10日－2月18日，我校开展校车交通安全管理检查活动，对整治中存在的问题，都按规定限期进行了整改。现将具体情况汇报如下：

　　二、具体措施与工作

　　1、加强宣传教育，增强师生及家长安全意识，提高防范能力。一是制定校车安全管理制度。二是我校始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各学校定期召开校车驾驶员、乘车学生家长安全例会，举办安全教育讲座。从思想上提高了校车相关人员的安全意识。每周组织跟车照管人员安全教育，对乘坐校车学生进行随机教育，增强安全意识，提高防范能力。安全会议记录齐全，教育内容全面。

　　2.签订安全责任状。学校在本学期开学前，就指定专人负责校车运行的安全管理。逐层签订了《安全责任书》，校长与安全的领导签订安全责任书，安全的领导与负责校车运行的领导再签订《安全责任书》，校车分管领导与选派的护乘教师签订《安全责任书》，建立健全校车运行的安全组织机构，将安全责任层层落实，做到定员定责。

　　3.制定校车运行方案及紧急预案。经过试运营，最后决定共开通4条线路。

　　4.为保证校车的安全运行，学校还制定了紧急情况的应急预案，预案中强调遇到紧急情况或突发意外时，护乘教师的职责和如何处置现场；公布了相关单位的联系电话，校长和分管领导的电话等。

　　5.选派护乘教师。学校本学期所选派的护乘教师都是在众多报名者中精心挑选的'富有责任心和爱心的教师。在学期初聘请其担任护乘教师时，即明确其职责。与其签订《校车护乘人员安全责任状》，明确安全责任。

　　6.做好安全记录。学校规定，护乘教师在完成每天的护乘任务后，都要及时填写《校车运行情况记录》，含学生乘车纪律，因故未乘校车姓名及缘由，驾驶员是否文明加驶等内容。

　　7.定期召开安全工作会议。学校定期召开校车护乘教师的安全工作会议，安全工作警钟长鸣，对护乘工作中出现的问题及时提出，及时整改，防微杜渐。

　　三、存在问题

　　1.运营线的道路曲折、狭窄、路况差，对驾驶员来说，是一个极大的考验，时间长了，难免不出安全问题。

　　2、校车只有一辆，乘车学生太多。

　　四、今后做法

　　本学期，学校在校车安全运行方面，管理到位，责任到人，安全有序。今后，学校还将细化护乘教师的安全职责，为学生提供更优质的服务；还将对学生的安全上、下车进行安全演练，规范学生的乘车行为和习惯，以保证学生“高高兴兴上学，平平安安放学”；另外还要强对校车驾乘人员的检查，杜绝一切安全隐患，让学生乘坐“放心车”。

车管工作总结15

　　随着20xx元旦钟声的敲响，20xx年就被画上了一个历史的句号。

　　一、精心准备，打造家长放心学生用车

　　自20xx年6月，我校在党和政府的指导下，精心组织人员测绘了我镇全部的水泥硬化路和部分未硬化的基准村级道路地图；通过对我镇中小学在校学生情况统计和分析，设制出了十余条学生用车线路和近百个停靠站点；通过物价部门、有承运意向的客运公司（邮亭圩、福田、迅安达、安平等农村客运公司和一公交公司等）、学校和部分学生家长代表，以及各村村主任、书记等，对各线路停靠站点的收费价格进行了核定，并在开学报到时下发了《告家长书》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召开了学生家长会，同时下发了我校《学生用车线路和各停靠站点的里程、价格以及学生上下学接送时间表》。9月7日，第一个周五下午16：20，迅安达、邮亭圩、公交一公司和安平车队的车辆早早地停在了我学校门口，整然有序。学校在最后一节课对全体学生进行了乘座学生用车安全教育，并安排了全体班主任和值勤领导、管理员等守候在了学校门口，负责学生维持上车秩序和清点上车人数等。

　　9月3日，我校组织全体班主任和行政人员召开了学生用车安全管理工作会议，会议通过了以下几个决议：（1）9、10两个月每周五和周日下上学时间，班主任和值勤人员必须到校门口检查好车辆的安全隐患、维持好学生上下车秩序、清点好车上学生数等；（2）10月份以后，学生形成了良好的乘车习惯，班主任自愿到岗到位，管理员做好到岗到位记录；（3）学生换乘车辆或趟次的必须提前与班主任和管理员说明并做记录，不按线路回家的，必须与班主任请好假；（4）各线路站点和车辆由学生推选出一名站长和车长，负责上下学生时本车或本站点的学生到位清点管理。同日下午，所有8年以内面的车主任和驾驶员、各农村客运线路老板、驾驶员等在镇政府学习了《校车管理暂行条例》，并签订了《学生用车合同》和《学生用车安全协议》。

　　9月12日，参加了区教育局、区交通局、区财政局等组织的全区中小学校学生用车工作启动会。

　　9月12日至9月14日，我校再次对我校学生进行了线路、车辆和座位等的`核定，基本做到人人有车坐，人人有座位。从而杜绝了学生用车的超员现象。随着学生用车的试运行，乘车的学生越来越多起来，部分线路偏而远，村级公路又窄，大车进不了，小车一车坐不了，两车就成不起，出现了部分车辆的越员现象，但总的越员额被有效控制在了15%以内。

　　我校在认真学习了《零陵区学生用车安全管理暂行办法》和各级会议精神后，结合我校实际制定了《接履桥镇中学学生用车安全管理制度》、《接履桥镇中学学生用车应急预案》、《接履桥镇中学学生用车安全管理责任状》等。

　　二、多部门联动，严控学生用车准入，促成合格学生用车运输学生。10月、11月，在区学生用车管理办公室的精心组织下，各线路学生用车车辆经过四道审查，我镇所有学生用车驾驶员都在三年内都无重大交通事故、无违法范罪记录和严重违章扣分现象，都获得了从业资格证、所有车辆都已获得学生用车运输证，部分面的车并取得农村客运许可证。

　　三、政府、学校、车队积极行动，认真组织多种形式的学习充电，提高警惕，行车安全第一。

　　四、公司化运作，提高风险抵预能力。我镇所有学生用车都联组入了运输公司。

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