有关大学生学生实习报告3篇
我们眼下的社会，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的大学生学生实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
大学生学生实习报告 篇1
实习经历:从2月2日到2月17日这十几天的时间里，我从一开始的送喷绘做起到后来慢慢的做公司的主要的项目设计—罗莱家纺的排版，可以说成功的完成了当初自己给自己定下的实习要求。
具体的实习报告如下：
实习其实倒不是什么坏事，对我而言倒渴望着从寒假里多腾出来点时间去锻炼一下自己，不过好事多磨，且这好事是自己想象的，倒也不清楚是否如人所愿。
本来我联系了我们市电视台广告部的，也是打了不下十个电话才找到广告部主任，也说好了让我过去的，但事情到了第二天就变了，1月31日我去了却又说台长不给进人，连实习都不行，让我白忙了好几天，生气的同时也在感叹：有什么好抱怨的，人家台长说什么还不是一句话，现在社会上的官员或者高层还不都是这样，就像小品里的那句话，今天说你行了，你不行也行，明天说你不行了，你行也不行。折腾了几天算是竹篮打水一场空，不过也不能完全这样说，竹篮打水没打到，起码竹篮湿了，总比空守一片竹林而畅谈自己家的篮子好要强多了。切，这个实习地方算是泡汤了，不过听谁总爱说的那句话：机会总是留给有准备的人。说的是太好了，让我也从中没少受益，在联系电视台之前，我已经让我同学帮我问了一家广告公司，当时说的是只要我愿意去就肯定没问题，想想同学之间那就没得说，于是我便开始“东征”，不过为了争取这个机会也让我费了不少功夫，话说2月1日那天，我从家赶到火车站去买票，光是排队就排了两个小时，终于到了我购票了，一问确是七日之内的票全部售完，我当时一个惊愕，觉得失望极了。但是既然决定要出去，就不会再回头，一种英雄主义气息充斥在我的心中，有种凛然就义的感觉。于是我向周围叫卖的票贩子问有没有到南通的票，他们让我等，大概十几分钟后，我以高出原价几十元的价钱买到了这张不易的“东征通行证”。
2月2日到了南通的时间是下午，所以就在我同学家里休息了半天，第二天一大早，我们便去了那家公司，说定之后我便开始了我的第一天实习。
这家公司总共四个部门，老总让我在设计部学着做，设计部门人数也是最多的，因为只要这里的东西一做好，其他的部门都是一些后期的工作，做起来相对也比较轻松，而且有两个部门大多时间都是在操作机器，相对来说工作还是比较好做的。在白天设计部安排了五个人，加上我这个新来的，总共六个人，晚上一般是三个人，当然晚上的工作我是没法参与的，因为我只上白班。
人总说一个人能不能更好的生存是看他能不能适应周围的环境，我认为这是个真理。不过对于一个陌生的环境，适应它最重要的还是先适应周围的人，如果能和周围的人打成一片或者说融洽相处，那么其他方面是否适应则要看自己天生的素质了。我自认为自己在与人沟通相处方面的能力还算正常，于是在这一天的时间我就和我们设计部的人员打成了一片，算是有一个好的开始吧。
第二天我去公司很早，当时我见地板上有些碎纸屑之类的东西，我就拿起扫帚打扫，不久公司老板来了，看到这一幕说了一句话，我觉得挺欣慰的，他说:“你能够在来我们公司的第二天就知道打扫卫生，看来你是比较勤奋的，在这边好好学呀。”当时只觉得自己还是学到了一点可以生存的本领，挺高兴的。不过处于自满中的人总是会因小而失大，这不到了第二天我便出现了失误，当时我进车间去帮忙，喷绘机器在打印喷绘，我看喷绘打印出来没有卷起来，就想把它卷起来，谁知不小心抬的太高使打出来的喷绘一下子卡住了机器，造成了整个喷绘都不能使用，车间主任看我也是想帮忙，就没批评我，只是委婉的说了两句，但我知道那是对一个刚来的人的原谅，不过幸亏机器没有出什么毛病，要不然我恐怕以后的实习日子真的不好过。后来的几天依然在部门里面看别人怎么做然后自己练习，其实单单这样做实在无聊，就像白开水一样无味。于是在忙的时候我也帮忙送送喷绘或者去拷图之类的，这样也算是多为公司尽了一份力，这样呆在里面会更加的心安理得。
大学生学生实习报告 篇2
“纸上得来终觉浅，未知此事要躬行”，通过本次实习，最大的感触是社会很现实，工作很无奈。没有了学生的气昧，暗淡了书籍的尘寰，消逝了校园的浓郁，取而代之的是喧嚣的都市，快节奏的旋律，无法释怀的种种。
学期即将结束，通过熟人介绍，我有幸进入深圳里程食品有限公司进行为期两个月的销售实习。怀着好奇与懵懂的闯劲，实习之旅充满的却是艰辛和无助。向往大城市的霓虹闪耀，却无法读懂背后的传说和历程。作为一位即将走向社会的市场营销专业科班生，矗立在面前的不是前程似锦的荣耀，也不是繁华簇拥的羡慕，是社会殷切的甚至超越自己的期望以及自我职业定位的抉择。
不断增强的实践能力是营销专业毕业生走向社会的必然要求，如何加强自身实践能建设，关系到职业生涯发展的轨迹和方向，也关系到在职场中如何确定自己社会角色的根本。“空谈误国，实干兴邦”，少说多干是我在实习中得到的教训。怎样才能具备实干精神，关键是敢于吃苦，勇于吃苦，在工作不要抱怨，在细节上不要计较得失，以老板的心态做事，用员工的心态做人。
我实习所在单位深圳里程食品有限公司是一家以经营火腿、腊味为主的中小企业，公司主要目标市场是深圳市内各大ka卖场，如沃尔玛、家乐福、人人乐、万佳等实力商超。在实习期间，我努力与本公司员工打成一片，互相沟通交流学习，与之建立了良好的人际关系，并通过自我观察实践以及各种渠道，深入探索整个快消品行业的具体操作流程，再结合自我所学，从整合营销的角度出发，不断提出问题和构想，对公司的经营模式和终端运作提出了大胆的自我见解，相关建设性的意见得到了同事以及领导的重视。下面是我本次实习在有关市场营销专业理念和方法上得到重要启示：
首先，品牌建设方面，在当前市场经济条件下，产品同质化程度已相当集中。立足于公司实际，由于我公司长期以来执行的是终端盈利分红模式，缺乏长远的品牌规划战略，组织管理较为混乱，市场部权限过于集中，产品包装缺少创意，资金配置不科学等问题，在和同事探讨中，我们一致认为公司应将“里程”这一品牌建设提到战略性的高度，将组织管理的各项事宜向品牌化建设靠拢，成立品牌整合传播事业部，以促使公司在已有的市场上做大，做强，参造竞争对手“喜上喜”的品牌运作模式，在深圳市场内精耕细作，提高公司的核心竞争力。
其次，在盈利渠道上，经过我细心观察，公司的盈利渠道主要分为三个，一是自己实体销售产品取得，这是主营业务；二是代理产品利润所得，我公司总共代理了广东、东莞几十个加工厂的产品，负责他们在深圳市场的业务，以严格的快消品渠道价差体系获得代理利润，当然，也不排除人为地暗箱操作；三是批发倒卖，这一渠道得以盈利的前提便是良好的公司信誉和较好的客情关系，因为我公司在深圳市场腊味行业注册资金高，规模大，成立时间长，信誉度高，其次，我公司销售部人员公关能力强，公司在销售费用上设立了客情维护费，这使得在商超终端操作环节相对于其他竞争企业来说更具优势。因此，任何再规范化的行业，人为因素十分重要，做营销的前提是做人。
第三，在营销文化建设上，我公司为市场人员营造了适度宽松的工作环境，公司人性化气氛浓郁，员工之间相处融洽。我一般是早上九点钟上班，下午五点下班，日常的工作便是检查辖区内促销情况，存货量，以及适当与商超部门主管进行沟通。公司在管理上对市场人员要求比较松散，完成任务量为原则。公司会定期举行员工聚餐，部门联谊，风景郊游等。有鉴于此，我认为，企业营销文化必须是一种适度宽松的文化，一种人文氛围。这样市场人员才会以更好的心态和饱满的热情投入工作之中。
最后，在促销管理方面，需要以不变求万变。因为在之前我参加了几个商场的周日促销活动，可同样的策略，同样的价格，同样的产品，市场效果却大相径庭。对此我深有体会，究其原因，主要在于促销思维和管理上出现了一刀切的现象。在促销策略上，对一些企业而言，包括本企业，由于受长期经验的禁锢，业务员或区域经理在没有切身走进商场弄清主要消费者类型及购买习惯之前，主观地把在某一两个样板市场上的销售经验在新的市场上进行推广，单纯以价格杠杆切入市场，忽略了两个不同地段市场的差异性，而这种差异性集中体现在主要购买群体上，比如人才素质、收入水平、生活习惯等，造成了市场热度始终处于低迷徘徊状态，并没有带来预期的效果。许多经理把这类问题的主要原因归结于促销展台的位置、商场促销力度以及广告宣传没有及时到位等。不置可否，这些问题是可能影响到销售效果的，但不是主要。在一些消费人群收入比较高的地段，快销品降价促销对消费者购买影响的弹性并不是很大，这类消费者购买近乎理性，对产品的需求讲究绿色和品位，实用是第一原则，季节性购买也比较强。如果降价幅度太大，还会引起他们对厂家产品的质疑，对厂家的长期经营提出挑战。针对这类超市，厂家需要更近距离的了解消费者，促销过程中信息的收集和分析就显得十分重要，在细分群体的基础上实现品牌的阶段性传播。对于季节性比较强的产品，在终端销量不足以平摊营销成本的前提下，应在淡季到来之前尽早退出该类市场，为旺季的销售做长期的准备。
综上所述，经过本次实习，我大体掌握了快消品的操作模式，提升了自我的专业实践水平，懂得了如何与同事相处，最关键是培养了我吃苦耐劳的优良作风，将理想与现实又拉近了一步。结合本次实习的心得体会，相信在今后的学习生活中，在班级组织的领导下，在同学们的帮助下，在自身不断提高的前提下，我将不断续写新的辉煌。
大学生学生实习报告 篇3
一、设计
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺
其焊接工艺要求高。
五、下水
吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了
此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。是中国独资的.国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，
亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
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