【必备】毕业的实习报告汇编5篇
在经济发展迅速的今天，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编收集整理的毕业的实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
毕业的实习报告 篇1
今年2月份，我正式走进河南申通实业有限公司开始了自己人生中的第一份实习工作。由于我是应届毕业生，本身对企业的经营方式等都很陌生，公司让我们的老员工带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。
在老员工的热心指导下，我依次对公司的基本产品、产业结构、信息化实施进行了了解，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的管理理论知识以及信息管理的相关知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。
跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对河南申通实业有限公司的物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节有了深层次的感性与理性的认识。
我的主要任务是负责统计各个地区发送过来的货物的数量，类型等。由于缺乏经验，我在期间做数据统计的时间走了很多弯路，给同事的工作带来了很多麻烦，但是我们经理没批评我，而是让我继续认真的把事情做好，我很受鼓舞，同时也很努力的去把事情做好。
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会.自走进河南申通实业有限公司开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与企业市场调查、产品跟踪、产品销售、以及对企业的各种产品的了解，对企业分公司的熟悉，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。
实习收获，主要有4个方面：
1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对
理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。
2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了1些宝贵的实践经验。
3、学生在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。
通过实习，我对我国物流行业品牌的发展有了大致的了解，也准备在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提高自己的专业水平，为正式工作准好准备思想上的转变，我本次实习还有的收获是通过自己的观察和与同事的交谈思想有一个很大的进步，人生的价值观。
我一直以为现实生活中人都是为了金钱在活，为金钱在工作，几乎没有人在为除金钱之外的事情在努力，而这些金钱的拿来干嘛呢？要买房子，要买车子，要享受生活??记得在和公司领导的依次交谈中他说过这样一句话：“一个优秀的人，所追求的就是房子这么简单？他所追求的是能呼风唤雨！”的确，一个优秀的人所追求的就是表面上的东西吗？“钱多少无所谓，关键在于一个人的档次问题！”档次？什么是档次，就是你素养，你所懂得的，你所成就的??很多，这些才是真正的实力，这些才是一个优秀的人的所要追求的，作为优秀的人更多应该追求深层次的东西，一个人要有他自己的内涵！从一开始赤裸裸的来，到现在即将沉甸甸的回去，惟有短短的两个月时间，就让我如此受益非浅，如此感慨万分！
在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
姓名：******
学号：20080000000
毕业的实习报告 篇2
对于任何一位大学生来说，毕业实习是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。对于我们来说，平常学到的都是书面上的知识，而毕业实习正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会，毕业实习作为学校为我们安排的在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程，还有大量实际设计方面的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中，通过实习能够使我们更好的完善自己。
对于毕业实习来说，其中一个主要目的就是通过实习所学的内容来完善我们的毕业设计，当然我们在实习过程中还会收集相关资料、了解相关产品设计制造的基本技术和发展现状，从而制定毕业设计设计思路与方法，了解相关的工艺以及工序，这也是我们在毕业设计中要符合实际的现成参考文件。认真完成好这次实习，为完成好毕业设计做好充分的准备，也为不久以后的工作打下坚实的基础。 毕业实习只有短短的几天，但无论是对我的毕业设计还是今后的工作，都带来了很大的帮助。
毕业的实习报告 篇3
一、走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
毕业的实习报告 篇4
实习报告
我是一名商务英语专业的学生，在即将面临毕业的这半年里，听从学校的安排，开始寻找一个合适的工作单位实习。到目前为止，我的实习工作算是告一段落了，差不多两个月的时间里，确实也是学到了挺多的东西，这些东西，我相信在我以后的工作的征途上，无论是自己创业，还是继续为别人工作，都是一段 不错的经历，都会在未来的道路上扮演很重要的角色。
在最初开始找工作的时候，我承认我是有恐惧的还有迷茫的，因为我不知道我应该找个什么样子的工作，我不知道是什么工作是我能做的，我也不知道就我现在这样子的能力、经历，能够做什么。最初心里的恐惧感还有不安，让我焦虑不安，甚至夜夜失眠，精神状态不是很好。我不知道别人是不是像我一样有这样的心理压力。很多人安慰我，说这只是个实习，没有那么重要的，只要找个地方实习两个月就好，可是，潜意识里，我是认为实习很重要的。从我开始找工作开始，我就没想着把自己当做一个初出茅庐的实习生，可能当你的潜意识里，把自己当做实习生看待的话，你就会认为，当你犯错的时候，当你做错工作的时候，你是有足够的理由去让别人原谅你的。可是在我的意识里，工作是很重要的，能力还有对工作的责任心是一个人拿着薪水必须履行的责任和义务。
准备实习的时候，跟父母提前报备了，可能也是以前太过依赖自己的家长，于是，当说要实习的时候，心里面抱着期望，希望爸爸妈妈可以用他们的臂膀，给我一个安逸的天空，希望他们能够给我介绍个什么工作。可是事实证明，我想错了，可能在学校的时候，没有生活费的时候她们会很心疼的怕自己的孩子饿肚子，会给生活费，可是当需要靠自己能力开始做事的时候，他们不愿意再给我任何的依靠。一开始我是有些埋怨他们的，因为在狭隘的我看来，孩子该工作了。爸爸妈妈是需要给予一些帮助和支持的，所以我任性的生气，任性的吵闹，现在想想，真的是很不懂事的行为。至今依然深刻的记得在家的时候爸妈说的那些话，他们说：“你想让我们帮你做什么，找工作么？过人生么？等你以后真正的独立的时候，你对你的工作不满意的时候，你会怨恨谁，你会怨恨我们当初干预你的人生，干预你的事业，到时候那种怨恨会是深刻的。现在的你，可能你觉得你什么都不会，当你会的时候，就会自己给自己闯出一片天空。自己的人生，你要自己走，爸妈不能为你过一生，我们不干预你的工作，不干预你的感情，这些都是让你自己去慢慢的发现还有成长，所有的这些都是为了让你能够按照自己的意愿生活。”这些话，听起来不是那么的伟大，不是那么的文艺，可是，我很感谢爸妈说的这番话，现在的孩子，有多少在埋怨着他们的父母干预着他们的人生，说父母为们安排上学，安排工
作，安排婚姻，安排了这么多，却都不是他们想要的。而我，正恰恰相反，我拥有这一切自己做主的权利，为什么还想要扔掉？
当自己开始选择公司，投递简历的时候，内心是忐忑的，因为我不知道我喜欢的公司会不会愿意接纳我这个毫无经验可言，刚从学校出来的青涩学生。姑姑告诉我说，刚毕业的我，只要有公司愿意接收我，我就不用管薪水待遇什么的，因为现在的我，不能给别人的公司创造任何的价值还有利益，他们发着薪水还培训新人，那是不计成本的。姑姑教导我说，不能挑剔，不能眼高手低。秉着这个道理，投递简历的时候，我不在意薪资待遇，不在意加不加班，忐忑的等待着投递公司的那些面试电话，等待的焦急心情，现在想起来还是有些焦虑。当收到任何通知面试的电话，我都会很兴奋，都会准备的很充分的去应聘，我不知道哪个公司的人事经理会聘用我，也不知道哪个人事经理在看我第一眼的时候就会把我否定掉，我只管把自己最好的一面表现出来，去争取任何一个渺茫的机会。面试了几回，我想我是足够幸运的，被现在的实习公司留了下来，我想我可能不是最优秀的，但是我会是最用心的，最珍惜实习机会的，任何一次的实习经历，于我都是一种考验，于我，也都是一次蜕变的机会，我会牢牢地抓住这样的机会，让自己尽快的变得强大，尽快的变得出众，尽快的让自己可以有机会去独当一面，尽快的去实现
自己的人生理想，事业目标，而那，是一个看起来很远的目标，也是一个实现起来很难得目标。而我，只会更加的坚定自己的意志，坚定自己的信念，去努力。所以，任何一次的工作经验，有可能与我以后真正要从事的事情毫不相干，但是工作时候的累积的经验，累积的人脉，累积起来的工作能力，我想，都是以后我所需要东西。
犹记得小的时候我是一个内向的孩子，不愿意多说话，见着亲戚，也不愿意多开口叫个亲密的称呼，因为这个问题，我好像真的没有少被责骂。再加上，在任何一个家里，相同年龄段的孩子，总会被放在一起被比较，那时候的我，总是被放在和一个比我大两岁的表姐一起被比较，家长一批评，就说我这点不如她，那点也不如她，每次都这样被比较，时间久了，真的会很生气，也会无理的吵闹，无理的去辩解。到现在，当你在工作的时候，这些都不是应该有的态度，与同事相处的态度，对待领导上司的礼仪，这些都是一门大道理。而我，真的是一个青涩的学生，出来面对着这样一个竞争激烈的社会，我所要学的真的是很多。做错事情的时候，没有人会像家人一样去无条件的包容你、原谅你，有的只是铁面无私不留情面的批评，这样可能也是能够让新人最快速度成长的方式吧。对待同事，与对待同学好像又有些不同，同学之间，喜欢打闹，在一起的时候喜欢开玩笑互损，可是跟同事在一起的时候，工作的时候不可以有其他的不合适的
行为出现，即使是在下班之后，也是各自道了再见，各自回家。社会可能就是这样子，自己过好自己的生活，其余的好像真的没有那么重要了。
还在校园里的时候，没感觉到生活的不容易，当你离开家里，离开校园，离开温暖舒适的港湾，你就会发现，这个社会给你的就是接连不断的挫折还有打击。学校里过着舒心的日子，除了上课好像就是同学们一起的玩耍，偶尔去去图书馆学学习，这也就是很充实的生活了。父母给着充足的生活费，足够我们在学校过着安逸的生活。有课的时候，我们去上课，甚至有些同学有课都可以选择不去上课，老师们苦口婆心的劝导，老师们用他们的过来人的经历告诫我们要好好学习，好好的提升自己，可是我们这群玩心重的学生，总是让老师们不省心，不愿意全心全同意的学习，不愿意全身心的投入到丰富自己人生上。工作的时候，不说是随意不来，就算是因为堵车迟到，那都不是理由，你的迟到，不论是什么原因那就是迟到了，任何的理由都是借口，没有人愿意听你的解释，没有人愿意去原谅你这样子简单的事情，而这时，你能做的，也就是争取没有下一次，只能让自己起得更早，来得更早。
自己生活的时候，我想任何一个像我们这般年纪的学生都不会再好意思让自己的爸爸妈妈养着自己，可能他们可以支持我们租个房子，可能他们最初会支持我们一部分的启动
资金，可是那只是暂时，当我们自己开始工作的时候，除了能力上的独立，我想还有一个重要的经济上的独立吧。很多女生可能都看过这样子的文章，说的是，一个女人，当她找到自己的另一半，就要做到独立，这个独立的意思不仅仅包括能力上的独立，这是指我们自己有自己的工作，有自己的思想，有自己的经济能力，更有自己的处事方式，这样当我们和别人在一起的时候，我们不至于什么都是依靠着别人，从而丧失了自己的人格或者权利。我一直相信这是对的，如果当我们需要买什么的时候，都去依赖着别人买单，那我们在什么事情上就会自然而言的失去一些主权，失去一些我们所需要的东西。而做到这些独立，需要从自身做起，需要从自己爸爸妈妈身边做起。当我们自己找好工作的时候，我们就算是开始了自己的人生，我们需要用自己的.薪水养活自己，甚至要拿一部分送爸妈礼物，给爸妈纪念品，为家人送上自己的心意，从爸妈身边做到最开始的经济独立，能力独立，思想独立，这样才能在以后的长期发展中做到对任何人都不会有依赖，对任何人都不能有亏欠，这样，我们的心，才会没有任何的负担。
我想以前上学的我真的不够好，没有远见，没有理财观念。上学的时候不如某些同学，知道在学校利用课余时间，去做兼职或者开始自己的小生意，来累积原始的资本，只知道自己银行卡里有多少现金，就花掉多少，买新衣服，买美
妆，买数码产品，这些说来都是作为一个女孩子的天性，可是，现在想来，真的是些许后悔，也许自己花掉的那部分钱，都足够自己开始一项投资，来增加一些经验，幸运的话，或许还能够赚取自己的成本加收益。现在的市面上，有很多的书籍是关于理财的，但是无论是那一本书中，都会出现基本的某一条，理财要早，越早越好，基本就是需要20岁左右要开始自己的理财之路，而我，现在都过了这个20岁的年龄，才开始觉醒，才开始意识到理财的重要性，虽然不是很晚，可是，却会追悔以前浪费到的那些时光，也许是现在觉得时光太重要的原因吧，愈来愈珍惜现在所拥有的。
在和朋友网上聊天的时候，很多的朋友都说我变了，而且变了好多，我想很有可能就是这两个月实习的成果吧。以前的自己，早上有点时间，就贪睡过去了，早上的宝贵时光也被浪费过去了，现在呢，每天我都能在六点半起床，晚上在十一点休息，养成了这样的一个习惯，不再懒惰，不再浪费宝贵的时光，长时间的能够坚持保持这样的一个习惯，我想对于我自身的毅力，也是一个考验。朋友说我变得成熟了很多，以前的自己孩子气，不成熟，很多事情都是以一个狭隘的眼光去做，或者做事情只是凭着自己的喜好，喜欢的就做，不喜欢的就不会去做，我想很多我们这样的同龄人应该都是这样子的吧。比如说在我实习初期，可能是因为我有很多的事情都不会，都不熟悉，做起来真的很费劲，包括经常
性的加班，没有周末，如果自己在以前，可能我就会觉得，这样子太累，太辛苦，会受不了，可是我就这样一天一天的坚持下来，我真的做到了。经常晚上八九点才能回家，很多同学或者朋友，包括家人都建议我辞掉这份工作，可是我没有，如果就是这样一个简单的工作我都坚持不下来，我不知道以后的我还能够做什么。说我辛苦，可是这个世界上，比我辛苦的多得多的人真的比比皆是，我真的还不算辛苦。一直说，作为一个新人，要吃的了苦，吃的苦中苦，方为人上人，我做的还远远的不够。
象牙塔里，温室里呆久了，人真的会变得无知。以前从来没有考虑过我会做什么，以致予找工作的时候，像一只无头苍蝇一般，到处乱飞，到处乱撞，到最后撞得头破血流还没有找到方向，我不知道是不是很多人像这样子，我承认，我是这样的。于是到这样的时候，自己开始反思，我的大学每天到底是在想什么，怎么就没有好好的想想未来的方向。大学课程中，是有就业指导还有生涯规划的，犹记得当初讲师在上课的时候，重复的强调上大学时候，要及早的做好自己的职业规划，提前为自己拟一份生涯规划，这样我们就能明确的在什么阶段做什么样子的事情。确定好自己想要做的事情，确定好自己的人生目标，这样我们才能在做任何事情的时候慢慢的朝着这个目标前进。有了一个整体的人生目标，犹如在茫茫大海中有个一灯塔，无论经过多少波折，无
论经过什么样子的艰难区域，我们始终会努力的朝着那个方向迈进。我们的人生就应该是这样，什么都是明确的，就不会在喊叫，谁的青春不迷茫。看自己的朋友买了这本书，我不知道是应该说好好看书，还是应该说，扔开书本，确立自己的方向去努力。对于我自己而言，我不想给自己任何的理由，任何的理由都是借口，虽然我们都是普通人，但是我们不能把我们年少时候自己的不努力归结到因为青春，青春谁都有过，如果青春的代言词就是迷茫，那么又怎么会有趁着青春，好好的闯荡一番的说法呢？
至此，还有一个多月的时候我就算是彻底的走出校门了吧，可是对我而言，好像已经不是属于学校里的学生了。两个月的实习时间，真的把我改造的如同一个历练多年的工作人员，这两个月的时间里，很少有机会回到学校，即使回去，也仅仅是匆忙的待了一天就离开了，还没有好好的享受一下熟悉的味道就要离开。每当在外边感觉到难过、委屈。辛苦，真的很想回到学校宿舍那个狭小的空间里去，躺在自己的小小床上，那如我，就像是一个安全屋，在那儿，才能找到失去已久的安心。还有一个多月就要回去参加我们的毕业典礼，有的时候不愿意相信，不愿意相信我就这样迅速的毕业了，三年的时间真的是弹指间，扎着马尾的姑娘如今依然蜕变成职业装的上班族，18岁也已经走的越来越远，或许人生就是有这样的一些无奈，无奈的长大，无奈成熟，无奈的学
会自己处理自己的一切，无奈的开始面对自己需要掌舵的人生。即便有如此多的无奈，我们也只能在前行的路上踽踽独行。
我们就要毕业了，这是不想面对的事实，大声的喊出来，勇敢自信的开始属于自己的未来，感谢我们美丽的大学生活带来的一切，也很感激这三年来所有的老师们对我的遵遵教诲，在我前行的路上，有学校，有老师，有我所爱的一切都在支持着我，不害怕，不气馁的走向明天。
毕业的实习报告 篇5
为期六周的实习结束了，再这段时间里我接触到了许多没有接触过的东西，所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达出来，既是对这六周的工作的反思，同时也为以后的实习和工作提供一些参考。
这次实习的目的不只是简单的到工厂里面学技术，在学技术的同时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆维修从进厂到出厂所必须经过的一些程序，同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。
我实习的地点是北京现代邢台京鹏4 S店，与我同组的还有三人，我被分到了钣金组，所以六周时间里我一直在实习钣金。
车间内有一台整形机、一套气焊设备，两套用于整形的台架，两套整形工具、一台吸尘器，钣金共分两组，各种工作都有专人负责，各套工具也有专人保管、负责。
工厂的正式工作时间是上午8时，但需在7点45之前报到，迟到应报告管理人员，否责按旷工处理。
北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型，还有一种不常见的跑车和最近推出的一款i30。其中最常见的车型是伊兰特，最早的车型是索纳塔，最昂贵的是途胜，最便宜的是i30。
在事故车的拆检中，主要涉及的部位有车灯，前后保险杠(横梁)，散热器支架，左右翼子板，发动机舱盖，前后风挡，车门，后备箱等。
保险杠是碰撞中经常受损的部位，拆卸保险杠时应注意保护左右翼子板，因为保险杠两端呈尖锥状，拆卸保险杠前应先拆掉车灯，然后从下至上，从中间到两边依次拆卸，由于其与挡泥板相连，所以在之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹槽中拔出时应注意拔掉雾灯插头，否则容易造成损坏。
与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆卸时可转动方向盘来改变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。
散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁，在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。
发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架多有弯折，维修难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更换时应防止其划伤前风挡玻璃。
翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找出，勿盲目拉扯。
风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然后清理碎片割掉残余的橡胶，最后安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护A柱的漆面。同时也要保护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。
车门在侧面碰撞和剐伤中容易受损，损坏程度轻重不一，相比而言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整平，在长时间使用整形机时应注意对车门的降温，防止其内部起火，当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进行更换，在更换后需对其进行调整，使之与翼子板的间隙合适，然后将原车门的升降器，内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。
后翼子板在碰撞中也易受损，通常是由于追尾或剐蹭造成，后翼子板的更换较为不便，因为其与C柱相连，欲要更换必先将其切割下来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板，工作时应特别注意。
后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损情况一般较重，因修复难度大而进行更换的情况较多，更换时也应注意保护后风挡。
车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有一定数量的车被砸伤，因车顶内部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般情况下都是进行更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱盖的损伤。
上述几种情况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严重碰撞时，常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些情况下车辆的某些部位需要进行拉伸，需在固定台架上进行，现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进行拉伸，因为工厂中没有对车身进行测量的设备，所以这方面比较费时，修复的车身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等保护起来，防止其被烧坏。
除了碰撞事故外，钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车身内部安装件时应格外小心，注意方法，很多装饰件多由塑料制成，用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是比较容易损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时，固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应注意。
以上就是这六周里我的工作经历，某些方面由于工作原因并没有涉及到，希望能在日后加以补充总结。
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