关于机类实习报告四篇
在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，其在写作上有一定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编收集整理的机类实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
机类实习报告 篇1
目录
一、仿真机组冷态启动
二、启动曲线及说明
三、启动过程中注意事项
四、暂态过程曲线及分析
五、学习心得
一、 仿真机组冷态启动
1. 初始工况检查
1) 检查厂用电系统已经投运，各设备电源已经送上。
2) 汽包、低过空、分隔屏、后屏主汽管空气门开启；墙再、屏再、高再空气关闭。
3) 包覆疏水、包覆疏总开启；顶进疏、顶过疏总开启。
4) 省煤器空气门、省煤器放水门、定排关闭；下水包水放开启。
5) 高、低压旁路关闭。
6) 炉腔烟气温度探针退出炉膛。
7) 汽包各水位计完整，水位计指示清晰，水位监视电视完好可用。
2. 投运冷却系统
1) 循环水系统充压：
开启循环水管在凝汽器前的进出口水门。
启动一台循泵：确认循环水泵出口门先开启，然后循泵开启。
当母管压力逐渐建立至>0.04MPa后，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。
2) 投用开式冷却水系统
启开冷泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。 关闭中间管路上的阀门。
3) 投用闭式冷却水系统
启动闭冷泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。 危急冷却泵自启动联锁开关“入系”。
将温度调节阀门的自动投入。
将个冷却器的温度定值设定在40℃。
3. 锅炉上水
1) 向凝汽器上水
开启或将凝汽器补水门置自动。
开启凝汽器再循环门或置自动。启动凝结水泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。
除氧器水位控制阀开度（一般不超过5%），使进入除氧器的水量不超过进水凝汽器水量。
在除氧器的水位在2400mm左右时，置除氧器水位控制阀在自动，并将除氧水位定值改在2400mm。
启动除氧器加热循环泵。
打开从启动锅炉向辅汽母管送汽的阀门，当辅汽母管压力在1.1MPa及温度在270~280℃后，手动打开向除氧器加热的进汽门，使除氧器内的温度缓慢上升。
调节除氧器排汽门，以保持微量冒汽。
置除氧器进汽门在自动位置，并将除氧器压力定值改在0.147MPa。
2) 炉水泵充水
开启炉水泵A、B、C的电机冷却器的进出水阀门和充水冷却器进出水阀门。 开启炉水泵充水门1，开启放水门2和3对充水管进行冲洗，冲洗结束后关闭放水门2，开启充水冷却器进水门4和出水门11向炉水泵进水，开启电机放水门5，进行管路冲洗，结束后关闭阀门5，开启电机进水门6向电机进水，然后按照由低向高的次序，开启阀门7和8放水，待放水水质清晰后关闭7，开启9，检查放水水质清后关闭9，开启10，最后关闭10，冲水结束。
充水结束后，开启炉水泵的出水门16和17。
3) 启动电动给水泵
操作六个门的状态至三开三关：
前置泵进水门开足；
启动流量隔绝门开足；
再循环门放至“自动”位置，并检查开足；
给水主门关闭；
再循环旁路门关闭；
启动流量阀放至“手动”位置并关闭。
勺管放至“手动”位置并关至“0”位，除氧器水位>1500mm。
启动辅助油泵。
启动电动给泵
逐渐手操勺管至35%。
手操调节电动给泵启动流量阀至20%左右，控制进水流量：冬季≤50t/h，其他季节≤100t/h。
关闭省煤器进出口处的放水和排空气门。
进水15min后关闭汽包放水门。
进水2h后，出现锅炉水位。
4) 启动炉水泵
检查汽包水位大于200mm后，开启炉水泵A或C，检查水位急剧下降，等水位缓慢回升后，启动对称的炉水泵，水位稍有下降，最后启动炉水泵B。 将水位控制在-100mm左右。
将省煤器再循环阀与给水量的联锁投入自动。
4. 汽机和电机辅助系统启动
1) 投用主机润滑油系统，投用顶轴油系统
启动排烟风机。
启动交流润滑油泵，密封备用油泵。
将直流润滑油泵自启开关入系。
顶轴油泵自启开关入系。
2) 投用EH油系统
启动EH泵。
3) 投用发电机密封油系统
启动空排风机。
启动空侧密封交流油泵，入系空侧密封直流油泵联锁开关；
启动氢侧密封交流油泵，入系氢侧密封直流油泵联锁开关；
4) 发电机充氢
打开氢气干燥器的进出口阀门。
启动纯度风机。
向电机充CO2。
向电机充H2。
5) 投用发电机静冷系统
充氢结束后，启动汽机盘车。
在充氢并建立氢压后，启动一台静冷泵，另一台备用，联锁开关入系。
6) 凝汽器抽真空，送轴封
启动一台真空泵，进汽门联锁开启。
关闭真空破坏门。
关闭再热器系统的排空气门。
启动一台轴排风机，另一台备用，联锁开关入系。
开启由辅汽母管向轴封送汽的进汽门。
5. 投运风烟系统
1) 冷却风机启动
启动一台冷却风机。
2) 启动空气预热器A
启动空预器辅助马达，停辅助马达。
启动空预器的主电机。
将上、下轴承油泵与油温的联锁投入。
3) 启动空预器B
同A。
4) 启动引风机A
启动引风机A的轴冷风机和叶冷风机。
关闭引风机A的进、出口挡板和动叶调节。
开启送风机A的出口挡板，开启送风机A动叶调节>10%。
启动引风机A。
5) 启动引风机B
启动引风机B的轴冷风机和叶冷风机。
启动引风机B。
6) 启动送风机B
开启送风机A的出口挡板和动叶调节。
关闭送风机B出口挡板和动叶调节。
启动送风机B。
7) 启动送风机A
关闭送风机A的出口挡板和动叶调节。
启动送风机A。
8) 调节风量和负压
将两台引风机的动叶调节置自动。
负压定值-50Pa。
手动对称缓慢调节两台送风机动叶至17%左右。
9) 投入烟温探针
将炉膛烟温探针投入。
6. 锅炉吹扫、点火、升温升压
1) 炉膛吹扫条件检查
2) 炉膛吹扫
3) 炉膛点火
开启燃油系统管路中的隔绝阀门。
开启蒸汽管路上的阀门。
置“大风箱/炉膛压差”的十五个二次风门在自动位置。
开启雾化蒸汽阀，将蒸汽压力的自动投入，定值1MPa左右。
开启轻油快关阀和回油循环阀。
手动开启油压调节阀门在5-10%之间。
启动第一支油枪。
手动调节油压至接近0.8MPa，启动对角第二支油枪。
手动调节油压至接近0.8MPa，启动第三和第四支油枪。
将油压调节阀门至自动，油压定值0.6-0.8MPa之间。
4) 锅炉起压
时刻注意水位，控制水位。
起压后将高旁稍开10%，低旁全开。
注意过热蒸汽的压力和温度的匹配。
汽包压力0.2MPa时，关闭低温过热后、分隔屏后和后屏后的放空气门。 汽包压力0.5MPa时，关闭顶进疏。
主汽压力2.0MPa后，停止炉水泵充水，即关阀门6。
7. 汽机冲转
1) 冲转前的检查和冲转期间锅炉对汽温汽压的控制
执行EH油系统的标准操作；
根据风量需要，调节设定值，使得风量在33%左右，保证稳定燃烧的前提下，气温保持不变或微升；
通过增加、减少油压、油枪的方法没事的气压在4.5MPa左右波动；
2) 汽机挂闸
关闭高压旁路的调门和截止门，待再热器内压力下降到0，关闭低压旁路； CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN；
VALVE MODE,高压调门置SINGLE VALVE;
LATCH 机组复置，TURBINE TRIPPED 灯灭；
LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN；设置阀门高限100%。
3) 冲转到600rpm
CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm，RATE 100rpm/min;
4) 冲转到20xxrpm
机类实习报告 篇2
班级：______________
学号：______________
姓名：______________
班号：______________
这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动很重要的一部分。在陈宏斌老师的带领下，我们见习了长江动力机械厂，岳阳金秋红日机械厂和万力锁机械厂。可以说我们这两周的时间没有白费，在实习中学到了我们的许多在课堂上学不到的东西，也进一步的将我们在课堂上学的理论知识，通过师傅的讲解，更深层次的运用到生产实践当中去了。
1、实习目的：
生产实习是机自专业知识结构中不可缺少的组成，并以独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面。同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能。体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2、实习内容：
（1）掌握机械加工工艺方面的知识及方法。
（2）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识。
（3）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方法。
（4）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。
（5）了解切削刀具的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等。
3、实习安排
（1）4月19日：入厂前进行培训学习。
（2）4月20日：上午进行理论学习，下午参观长动机械厂。
（3）4月23日：参观岳阳金秋红日机械厂。
（4）4月24日：参观岳阳万力锁有限公司。
（5）4月25日：参观长江动力机械厂。
（6）4月26日：参观长江动力机械厂。
（7）4月27日：参观长江动力机械厂。
4、实习收获：
为期两周的实习结束了，在这期间我们总共在长江动力机械厂、红日机械厂、万力锁厂这三个单位进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的`东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养了我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
（1）了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
（2）了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及工艺规程的编制原则。
（3）了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
（4）在企业员工的指导下，通过见习生产流程及技术设计环节，锻炼了自己观察能力及知识运用能力。
（5）本次实习使我们的社会工作能力得到了相应的提高。在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
（6）本次实习还增进了我们的师生感情。从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。很感谢学校给我们安排了这次实习，很感谢工厂里的师傅。虽说我在这七天里没有圆满的完成学校给我们安排的任务，但我收获了其他方面的东西，收获了自己以后的人生奋斗的方向。7天，短暂的交流足以够我用一辈子了！
机类实习报告 篇3
对讲机实习报告
实习名称：无线对讲机焊接制作
专业班级：电子科学与技术xx级
组长：周xx: 2xx
组员：田xx：20xx
指导教师：宋庆和
二0xx年七月十日
摘 要：
在现代通信中，对讲机是一种近距离的、简单的无线传输通信工具。因为是一种双向通信工具，无需话费，此外，只需一次性投入，按一键即可通话，能够呼叫排队、多组通话单呼、组呼、群呼不会掉线，适用于工作调度适用于紧急通讯和突发事件处理。因此，目前，它广泛应用于生产、保安、野外工程等小范围移动通信工程中。
本次实习所焊接的对讲机是一玩具性质的对讲机，工作频率是27-54MHZ，2套对讲机构成一对，工作电压为4.5V，有效距离为30M，接收电流为17mA，发射电流为10mA。电路简洁，整机制作比较容易，装配成功率高，既可以学习一定的电子技术，又可提高实践动手能力，是电子爱好者的最佳选择。它是由接收部分和发射部分组成。接收部分采用直接接收的方式，采用LC振荡电路检波，检波后音频信号再由低频放大器放大，最后由耦合电容推动扬声器发声;发射时，由扬声器讲话音信号变成电信号后，再经低频放大电路、调制电路，最后将已调波从天线发送出去。
关键词：通信、对讲机、焊接、调试
一、 背景
随着社会的发展，对讲机的应用越来越广泛，它主要用于短距离声音的传输，经常被用在公安、酒店、宾馆、旅游、建筑场地等。对于我们电子科学与技术专业的学生而言，明白对讲机的工作原理是非常必要的。
无线电对讲机设备在全球通讯系统占有不可替代的重要地位，用于团队成员间的联络和指挥调度，提高工作效率和处理突发事件的快速反应能力，深得各界用户好评。在手机等新锐利通讯产品久热不衰的今天，对讲机的功能仍是不可替代的。
对讲机声音的传播要依靠电磁波来完成。电磁波是由电磁震荡产生的。发射功率的大小直接影响到对讲机发射信号的强弱，同时对讲机之间的功率是否匹配将直接影响传输距离的远近。发射功率越大，发射信号覆盖的范围越大，在功率匹配的情况下通话的距离也就越远。但是，在实际中发射功率也不能太大，大的发射功率不仅影响原件的寿命，而且由于干扰噪声的存在则会引起很强的干扰。天线用于发射和接收电磁波，发射天线将高频电流转换为电磁波，向空中发射传播信息，并将电磁波转换为高频电流。天线的增益越大，驻波比越小，发射或接受的能力越强。
二、原理
1、接收部分：
K2平时处于接收状态。高频信号经过天线接收，经加感线圈L进入由C1和T1组成的选频回路选频，耦合给解调电路，最后通过放大电路放大，推动喇叭发声。
2、发射部分：
当按住K2不松开时，处于发射状态，讲话时必须按住K2。声音振动信号经喇叭线圈拾取变成微弱的电信号，再经前置放大，实现调幅调制，经过音频调制后的高频信号，最后会通过暴露在空中的发射天线向四周辐射电磁波。
3、调制信号及调制电路：
人的话音通过麦克风转换成音频的电信号，音频信号通过放大电路、预加重电路及带通滤波器进入压控振荡器直接进行调制。
4、信令处理：
CPU产生CTCSS/DTCSS信号经过放大调整，进入压控振荡器进行调制。接收鉴频后得到的低频信号，一部分经过放大和亚音频的
带通滤波器进行滤波整形，进入CPU，与预设值进行比较，将其结果控制音频功放和扬声器的输出。即如果与预置值相同，则打开扬声器，若不同，则关闭扬声器。
5、影响对讲机通话距离和效果的因素有以下几个方面：
(1)、系统参数：
1)发射机输出功率越强，发射信号的覆盖范围越大，通信距离也越远。但发射功率也不能过大，发射功率过大，不仅耗电，影响功放元件寿命，而且干扰性强，影响他人的通话效果，还会产生辐射污染。各国的无线电管理机构对通信设备的发射功率都有明确规定。
2)通信机的接收灵敏度越高，通信距离就越远。
3)天线的增益，在天线与机器匹配时，通常情况，天线高度增加，接收或发射能力增强。手持对讲机所用天线一般为螺旋天线，其带宽和增益比其他种类的天线要小，更容易受人体影响。
(2)、环境因素：
环境因素主要有路径、树木的密度、环境的电磁干扰、建筑物、天气情况和地形差别等。这些因素和其他一些参数直接影响信号的场强和覆盖范围。
(3)、其它影响因素：
1)电池电量不足，当电池电量不足时，通话质量会变差。严重时，会有噪音出现，影响正常通话。
2)天线匹配，天线的频段和机器频段不一致，天线阻抗不匹配，都会严重影响通话距离。对于使用者来说，在换用天线时要注意将天
线拧紧，另外不能随便使用非厂家提供的天线，也不能使用不符合机器频点的天线。
3)音质的好坏主要取决于预加重和去加重电路，目前还有较先进的语音处理电路"语音压扩电路和低水平扩张电路的应用"，这对于保真语音有很好的效果。
6、电路原理图
7、设计方案
(1)建立工程项目文件
(2)原理图设计
给出电气连接，元件名称、量值、封装、创建网络表
机类实习报告 篇4
一：提高理论知识水平：
在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]
和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：
由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：
起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：
1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：
2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)
3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：
1：缺油，润滑不良：
2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：
3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：
4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：
(1)：加足润滑油：
(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：
(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;
(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：
要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;
(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳
端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，
导电滑块与滑线的接触是否浪好，》
(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：
起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：
安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步
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